MÔ TẢ PHẠM VI & PHƯƠNG PHÁP :
Đối với một nhà sản xuất thiết bị điện tử của Trung Quốc AluMag ^® đã thực hiện một nghiên cứu toàn cầu về thị trường CFRP ô tô.

CẦU CFRP & CHIA SẺ THỊ TRƯỜNG:
AluMag ^® đã phân tích mức tiêu thụ CFRP trong các ứng dụng BIW trên ô tô trên toàn thế giới. Hơn nữa, thị phần của nhà cung cấp cho từng nhóm ứng dụng đã được xác định.

CHUỖI CUNG ỨNG CFRP:
Một biểu đồ chuỗi cung ứng sợi carbon toàn diện đã được nghiên cứu cho sáu OEM cao cấp. Tổng cộng 110 công ty được phát hiện là một phần của chuỗi cung ứng sợi carbon sáu OEM. Đối với mỗi công ty, một địa chỉ liên hệ đủ điều kiện được liệt kê

TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ ỨNG DỤNG CFRP:
Là một phần của phân tích, một số ứng dụng CFRP BIW đã được mô tả kỹ lưỡng liên quan đến vật liệu, các bước quy trình, thiết bị và lắp ráp.

–

TÓM TẮT TÓM TẮT:

Thị trường bánh xe nhôm OE trên toàn thế giới dự kiến sẽ tăng trưởng 0,91% trong giai đoạn 2014-2015 đối với các loại xe trọng lượng nhẹ. Từ 44% năm 2014 lên 45% năm 2015. Trong giai đoạn 2014-2029, tốc độ tăng trưởng 7% dự kiến sẽ đưa mức thâm nhập bánh xe nhôm OE trên toàn thế giới lên đến 51% vào năm 2029. Tốc độ tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn 2014-2029 dự kiến ở Trung Quốc[14% points] , Nhật Bản[13,5% points] và Trung Âu[15% points] .

Bánh xe đúc sẽ vẫn là loại bánh xe hợp kim được ưa chuộng cho các loại xe trọng lượng nhẹ trong khi sự thâm nhập của bánh xe rèn dự kiến sẽ tăng vừa phải trong những năm tới.

Ngày nay bánh xe rèn chủ yếu được sử dụng trên các loại xe cao cấp và xe thể thao, nhưng sự bùng nổ của phân khúc xe điện có thể thúc đẩy sự thâm nhập của bánh xe rèn trong tương lai gần. Mặt khác, các bánh xe hybrid mới do Maxion / Thyssen tung ra có thể trở thành mối đe dọa đối với các nhà sản xuất bánh xe giả mạo.

Tỷ lệ thâm nhập của bánh xe rèn trong xe thương mại [xe tải hạng trung – nặng, xe moóc và xe buýt] trung bình là 13% ở các khu vực được phân tích. Một lần nữa Nafta là thị trường có tỷ lệ thâm nhập bánh xe rèn cao nhất với 40%. Rơ moóc và xe tải ở Nafta nhìn chung có nhiều trục hơn so với các khu vực khác, ..

Nghiên cứu được thực hiện vào năm 2016/2017.

–

CƠ SỞ & NỀN TẢNG:

• Trong một khoảng thời gian giám sát, khách hàng sẽ hết đơn đặt hàng cho các dây chuyền quy trình thú vị ở vị trí XXX với việc đúc các ô trong hàng và bảng tròn
• Khách hàng sẽ có cái nhìn tổng quan về các công ty và ứng dụng trên thị trường
• Đầu xi lanh không thực sự nằm trong tiêu điểm của khách hàng. Tuy nhiên, các máy GDC & LPDC đang xử lý đầu xi lanh ngày nay, cũng có thể được sử dụng cho bất kỳ sản phẩm nào khác trong tương lai. Có nghĩa là, năng lực / công ty này cũng sẽ được xem xét
• Nghiên cứu sẽ xem xét toàn bộ châu Âu
• Máy móc / khu vực sắp hết sản xuất có thể được sử dụng với:
  • máy hiện có cho sản phẩm mới
  • các máy hiện có đã được tân trang lại / sửa đổi cho các sản phẩm mới
  • máy mới cho sản phẩm mới

–

MÔ TẢ CƠ SỞ DỮ LIỆU:

Cơ sở dữ liệu chứa thông tin chi tiết về khoảng 10.000 ứng dụng nhôm, magiê, thép & CFRP trên ô tô theo các biến thể thân xe (Nhà cung cấp – Vật liệu – Quy trình – Trọng lượng – Nhu cầu theo Bodyvariant)

PHÂN TÍCH XU HƯỚNG:

Cơ sở dữ liệu ứng dụng ô tô được kết nối với dự báo sản xuất ô tô nội bộ của AluMag. Phân tích nhu cầu vật liệu chính xác theo biến thể mô hình được tạo ra bằng cách nhân trọng lượng ứng dụng với sản lượng biến thể mô hình hàng năm.

Kết nối trực tiếp với dự báo sản xuất ô tô của chúng tôi giúp chúng tôi có thể tạo ra một số yêu cầu dữ liệu:

• Nhu cầu theo vật liệu [nhôm, magiê, thép, composite, carbon]
• Nhu cầu theo quy trình cốt lõi [đúc, đùn, cán, rèn,…]
• Nhu cầu của OEM
• Thị phần của nhà cung cấp
• Nhu cầu theo ứng dụng

CHIẾT XUẤT PHẠM VI NGẮN:

Khách hàng là một công ty chế biến nhôm có trụ sở tại Nhật Bản và là công ty hàng đầu trong ngành. Khách hàng muốn có được sự hiểu biết bền vững và chuẩn mực của các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp toàn cầu như; Nemak chuyên sản xuất các bộ phận của hệ thống truyền lực bằng nhôm đúc như đầu xi lanh, lốc máy và các bộ phận truyền động cho các loại xe hạng nhẹ. Vì cấu trúc đúc “cơ thể màu trắng”[BIW] sẽ được áp dụng cho các khu vực có khả năng tích hợp bộ phận mạnh mẽ, Nemak sẽ nhắm mục tiêu đến các thành phần / lĩnh vực mới như các vật đúc thành mỏng, dễ uốn và hàn. Đây cũng là một thị trường mục tiêu cho khách hàng.

TÓM TẮT TÓM TẮT SNAP SHOT:

Nhôm đúc chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng tàu điện, chẳng hạn như đầu xi lanh, khối động cơ và vỏ hộp số. Ở Bắc Mỹ, khoảng 85% các loại xe được trang bị khối động cơ bằng nhôm. Ở châu Âu, con số này là 55%, 60% ở Trung Quốc và 45% ở Brazil[2015] . Vào năm 2020, tỷ lệ thâm nhập tại Bắc Mỹ dự kiến là 89%.

Một ứng dụng quan trọng khác là bánh xe nhôm đúc, hiện có khoảng 45% tổng số xe bán ra được trang bị bánh xe nhôm đúc nguyên bản trên toàn thế giới. Ở Bắc Mỹ, tỷ lệ thành lập OE là 77%[2015] . Đối với năm 2025, tỷ lệ thâm nhập của OE là 50% trên toàn thế giới.

Khi nói đến cấu trúc BIW, đặc biệt là xe thể thao được trang bị nhôm đúc[vacuum HPDC] kể từ những năm 90. Audi bắt đầu bước ngoặt với việc giới thiệu khung nhôm dành cho các loại xe Phân khối lớn từ trung bình đến cao[A8 and A2] đầu thiên niên kỷ này. “Khung không gian” Audi được làm từ các bộ phận đã qua xử lý bằng nhôm đúc, đùn và tấm. Với tốc độ phát triển rất cao của các ứng dụng trong kết cấu ô tô, nhôm không còn là của hiếm. Các thế hệ mẫu xe mới của các hãng xe cao cấp như MB [C, E, và S-Class], BMW [X5, X6, 5 & 7-Series], JLR [Range Rover, Range Rover Sport, XJ, F- Loại, XE] Cadillac [ATS, CTS, CT6], Audi [Q7, A4, TT, A8, A6] có ..

–

GIỚI THIỆU CƠ SỞ DỮ LIỆU:

Cơ sở dữ liệu khách hàng đùn nhôm AluMag® là một công cụ mua lại chứa khoảng 3.000 công ty, có mặt trên thị trường Châu Âu và tất cả đều có nhu cầu về ống / cấu hình đùn nhôm. Nhu cầu tổng hợp cho 3000 công ty khách hàng tiềm năng là khoảng 755.000 tấn nhôm định hình / ống hàng năm.

–

–

Để biết thêm thông tin, vui lòng tải xuống bản trình bày và / hoặc liên hệ với AluMag Automotive GmbH.

–

MÔ TẢ PHẠM VI & PHƯƠNG PHÁP

AluMag ^® đã phân tích mối đe dọa từ composite / sợi carbon đối với nhôm đúc trong các ứng dụng hệ thống treo và BIW.

Mục tiêu chính là cung cấp cho khách hàng[European aluminum foundry] với tổng quan về ứng dụng phác thảo mối đe dọa từ composite / sợi carbon theo dòng thời gian “ Dự kiến khi nào ”.

Dòng thời gian dựa trên AluMag hiện có ^® thông tin thị trường cũng như về 20 cuộc phỏng vấn với các chuyên gia trong ngành đại diện cho OEM, nhà sản xuất sợi carbon và nhà sản xuất công cụ.

–