Base de datos de aplicaciones ligeras de automoción

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DESCRIPCIÓN DE LA BASE DE DATOS:

La base de datos contiene detalles sobre unas 10.000 aplicaciones de aluminio, magnesio, acero y CFRP para automóviles por variantes de carrocería (Proveedor – Material – Proceso – Peso – Demanda por variante de carrocería)

ANÁLISIS DE TENDENCIAS:

La base de datos de aplicaciones de automoción está conectada con la previsión de producción de automóviles de AluMag. Los análisis precisos de la demanda de material por variante del modelo se generan multiplicando el peso de una aplicación por la producción anual de la variante del modelo.

La conexión directa con nuestra previsión de producción de automóviles permite generar varias consultas de datos:

  • Demanda por material [aluminio, magnesio, acero, compuesto, carbono]
  • Demanda por procesos básicos [fundición, extrusión, laminado, forjado, …]
  • Demanda por OEM
  • Cuotas de mercado de los proveedores
  • Demanda por aplicación

ÁMBITOS DE APLICACIÓN:

  • Exterior: Capó y capota, tapa y portón trasero, barandilla del techo, estructuras interiores y exteriores de las puertas, vigas del parachoques, techos solares…
  • Suspensión / Dirección / Frenos: Brazos de suspensión, nudillos/porta ruedas, subchasis/cadenas/travesaños, pinzas,
  • BIW: Soportes longitudinales delanteros y traseros, cúpulas de suspensión, pilares A / B / C, travesaños, …
  • Tren de potencia: (Enfoque limitado)




Mercado mundial de llantas de aleación fundidas y forjadas













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EXTRACCIÓN SUMARIA:

A nivel mundial, se espera que el mercado de las llantas de aluminio OE crezca con un 0,91% en el período 2014-2015 dentro de los vehículos ligeros. Del 44% en 2014 al 45% en 2015. En el periodo 2014-2029 se espera una tasa de crecimiento del 7% de puntos, lo que hará que la penetración mundial de las llantas de aluminio OE llegue al 51% en 2029. Las mayores tasas de crecimiento en el periodo 2014-2029 se esperan en China [14% points], Japón [13,5% points] y Europa Central [15% points].

Las llantas de fundición seguirán siendo las preferidas para los vehículos ligeros, mientras que se espera que la penetración de las llantas forjadas sea moderada en los próximos años.

En la actualidad, las llantas forjadas se utilizan principalmente en vehículos de gama alta y deportivos, pero el segmento de los vehículos eléctricos, en pleno auge, podría impulsar la penetración de las llantas forjadas en un futuro próximo. Por otro lado, las nuevas ruedas híbridas que lanzará Maxion / Thyssen podrían convertirse en una amenaza para los fabricantes de ruedas de forja.

La penetración de las ruedas forjadas en los vehículos comerciales [camiones medianos y pesados, remolques y autobuses] es del 13% de media en las regiones analizadas. De nuevo, Nafta es el mercado con mayor índice de penetración de las ruedas forjadas, con un 40%. Los remolques y camiones en Nafta tienen en general más ejes en comparación con otras regiones,.

El estudio se ejecutó en el año 2016/2017.



PRINCIPALES RESULTADOS – TASAS DE CRECIMIENTO:

  • Mundo – 7 puntos
  • China – 14 puntos
  • Japón – 13,5 puntos
  • Europa Central – 15 puntos







Análisis de la industria mundial de la fundición no ferrosa













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EXTRACCIÓN DE UN RESUMEN INSTANTÁNEO:

El aluminio fundido se utiliza principalmente en aplicaciones de tren de potencia, como culatas, bloques de motor y carcasas de transmisión. En NA, cerca del 85% de los vehículos están equipados con un bloque motor de aluminio. En Europa, esta cifra es del 55%, del 60% en China y del 45% en Brasil [2015]. Para 2020, se espera una tasa de penetración del 89% en NA.

Otra aplicación importante son las llantas de aluminio fundido; actualmente, alrededor del 45% de todos los vehículos vendidos están equipados con llantas originales de aluminio fundido en todo el mundo. En NA, la tasa de incorporación de OE es del 77% [2015]. Para 2025 se espera una tasa de penetración de los equipos originales del 50% en todo el mundo.

Cuando se trata de estructuras BIW, especialmente los coches deportivos están equipados con aluminio fundido [vacuum HPDC] desde los años 90. Audi inició el giro con la introducción de un chasis de aluminio para vehículos de volumen medio y alto [A8 and A2] a principios de este milenio. El «bastidor espacial» de Audi estaba formado por piezas procesadas de fundición, extrusión y chapa de aluminio. Con una tasa de crecimiento muy alta de las aplicaciones en la estructura del automóvil, el aluminio ya no es una rareza. Las nuevas generaciones de modelos de fabricantes de automóviles de gama alta, como MB [Clase C, E y S], BMW [X5, X6, 5 y Serie 7], JLR [Range Rover, Range Rover Sport, XJ, F-Type, XE] Cadillac [ATS, CTS, CT6], Audi [Q7, A4, TT, A8, A6] han .



PRINCIPALES CONCLUSIONES – PENETRACIÓN DEL BLOQUE DE ALUMINIO DEL MOTOR:

  • N. América 85%
  • China 60%
  • Europa 55%
  • Brasil 45%







Consumo de CFRP en aplicaciones de BIW de automoción













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ALCANCE Y DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO:
Para un productor chino de equipos electrónicos, AluMag® realizó un estudio global del mercado de CFRP para automóviles.

DEMANDA DE CFRP Y CUOTAS DE MERCADO:
AluMag® ha analizado el consumo de CFRP en aplicaciones BIW de automoción en todo el mundo. Además, se determinaron las cuotas de mercado de los proveedores para cada grupo de aplicaciones.

CADENA DE SUMINISTRO DE CFRP:
Se investigó un gráfico completo de la cadena de suministro de fibra de carbono para seis OEM de primera calidad. En total, se detectaron 110 empresas que formaban parte de la cadena de suministro de fibra de carbono de los seis OEM. Para cada empresa hay un contacto cualificado

VISIÓN GENERAL DE LA TECNOLOGÍA DE APLICACIÓN DEL CFRP:
Como parte del análisis, se han descrito minuciosamente varias aplicaciones de CFRP BIW en lo que respecta al material, los pasos del proceso, el equipo y el montaje.







Eu28 Top 15 Fundiciones GDC y LPDC













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BASE Y FONDO:

  • Dentro de un periodo de tiempo de supervisión, el cliente agotará los pedidos de líneas de proceso emocionantes en la ubicación XXX con células de fundición en línea y mesas redondas
  • El cliente obtendrá una visión completa sobre los actores del mercado y las aplicaciones
  • Las culatas no están realmente en el punto de mira de los clientes. Sin embargo, las máquinas GDC y LPDC que hoy procesan cabezas de cilindros, podrían utilizarse también en el futuro para cualquier otro producto. Significa que esta capacidad/empresa también será examinada
  • La investigación tendrá en cuenta a toda Europa
  • Las máquinas/área, que se quedarán sin producción, podrían ser utilizadas con:
    • máquinas existentes para nuevos productos
    • se han reformado/modificado las máquinas existentes para los nuevos productos
    • nuevas máquinas para nuevos productos



ALCANCE:

  • GDC y LPDC, incluyendo la fundición hueca y la contrapresión en Europa 28
  • Los actores del mercado y sus productos / aplicaciones
  • Aplicación propuesta por AluMag®.







Amenaza de carbono/compuesto contra el aluminio fundido













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ALCANCE Y DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO

AluMag® ha analizado la amenaza de los materiales compuestos / fibra de carbono contra el aluminio fundido en las aplicaciones de suspensión y BIW.

El objetivo principal era proporcionar al cliente [European aluminum foundry] una visión general de la aplicación que resumiera la amenaza de la fibra de carbono/composite mediante una línea de tiempo «Qué esperar cuando».

La cronología se basó en la información existente sobre el mercado de AluMag® y en 20 entrevistas con expertos del sector que representaban a fabricantes de equipos originales, productores de fibra de carbono y fabricantes de herramientas.







HPDC Aplicaciones del aluminio en la automoción en Nafta













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EXTRACCIÓN DE ALCANCE CORTO:

El cliente es una empresa de procesamiento de aluminio con sede en Japón y líder en la industria. El cliente desea obtener una comprensión sostenible y una referencia de los líderes mundiales de la industria como; Nemak, que se especializa en la producción de componentes de aluminio fundido para la cadena cinemática, como culatas, bloques de motor y piezas de transmisión para vehículos ligeros. Dado que el «cuerpo en blanco» de fundición estructural [BIW] se aplicará en áreas en las que es posible una fuerte integración de las piezas, Nemak va a centrarse en nuevos componentes/áreas como las fundiciones de pared fina, dúctiles y soldables. También es un mercado objetivo para el cliente.



EL CLIENTE SOLICITÓ EL APOYO DE ALUMAG® PARA EJECUTAR LOS SIGUIENTES SERVICIOS Y ANÁLISIS:

  • Proveedor líder de estructuras de aluminio fundido para piezas de carrocería y chasis
  • Fabricante de automóviles seleccionado en NA con su fundición interna, estrategia futura y decisión de hacer o comprar, así como responsable de la decisión
  • Segmento de carrocería y chasis NA, estrategia, ubicaciones, expansiones, proceso de selección de proveedores y riesgos en determinados fabricantes de automóviles
  • ……..







Base de datos de clientes de extrusión de aluminio













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INTRODUCCIÓN DE LA BASE DE DATOS:

La base de datos de clientes de extrusión de aluminio de AluMag® es una herramienta de adquisición que contiene unas 3.000 empresas, situadas en el mercado europeo, y todas ellas con una demanda de perfiles/tubos de extrusión de aluminio. La demanda combinada de las 3.000 empresas clientes potenciales es de unas 755.000 toneladas de perfiles/tubos de aluminio al año.

Se han analizado todos los segmentos del mercado, incluidos el de la automoción, el de los camiones y remolques y los segmentos no relacionados con la automoción, como el de la construcción, el de los muebles, el de la ingeniería general, etc.

Para más información, descargue la presentación y/o póngase en contacto con AluMag Automotive GmbH.



INFORMACIÓN DISPONIBLE PARA CADA EMPRESA:

  • Dirección completa de la empresa
  • Datos de contacto para la compra
  • Reparto de la demanda en semiacabados / mecanizados
  • Demanda asignada por segmento de las CEA