世界の非鉄金属鋳造業界の分析

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アルミニウム鋳物は、主にシリンダーヘッド、エンジンブロック、トランスミッションハウジングなどのパワートレイン用途に使用されています。 NAでは、全車両の約85％がアルミ製エンジンブロックを搭載しています。 ヨーロッパでは55％、中国では60％、ブラジルでは45％となっています。[2015] 。 2020年には、NAで89％の普及率が見込まれています。

もう一つの重要な用途はアルミ鋳造ホイールで、現在、世界で販売されている全自動車の約45％にオリジナルのアルミ鋳造ホイールが装着されています。 NAでは、OEの組み込み率は77%[2015] です。 2025年には全世界でOEの普及率が50％になると予想されています。

BIW構造に関して言えば、特にスポーツカーには90年代からアルミ鋳造の[vacuum HPDC] が装備されています。 アウディは、このミレニアムの初めに、中・大量生産車用のアルミニウムフレームを導入して、ターンを開始しました[A8 and A2] 。 アウディの “スペースフレーム “は、アルミの鋳造品、押出品、シート加工品で構成されています。 自動車の構造体への応用の成長率が非常に高く、アルミニウムはもはや希少な存在ではありません。 MB（C,E,Sクラス）、BMW（X5,X6,5,7シリーズ）、JLR（Range Rover,Range Rover Sport,XJ,F-Type,XE）、Cadillac（ATS,CTS,CT6）、Audi（Q7,A4,TT,A8,A6）などの高級車メーカーの新世代モデルが登場しました。

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