Phân tích ngành đúc không Ferro toàn cầu

TÓM TẮT TÓM TẮT SNAP SHOT:

Nhôm đúc chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng tàu điện, chẳng hạn như đầu xi lanh, khối động cơ và vỏ hộp số. Ở Bắc Mỹ, khoảng 85% các loại xe được trang bị khối động cơ bằng nhôm. Ở châu Âu, con số này là 55%, 60% ở Trung Quốc và 45% ở Brazil[2015] . Vào năm 2020, tỷ lệ thâm nhập tại Bắc Mỹ dự kiến là 89%.

Một ứng dụng quan trọng khác là bánh xe nhôm đúc, hiện có khoảng 45% tổng số xe bán ra được trang bị bánh xe nhôm đúc nguyên bản trên toàn thế giới. Ở Bắc Mỹ, tỷ lệ thành lập OE là 77%[2015] . Đối với năm 2025, tỷ lệ thâm nhập của OE là 50% trên toàn thế giới.

Khi nói đến cấu trúc BIW, đặc biệt là xe thể thao được trang bị nhôm đúc[vacuum HPDC] kể từ những năm 90. Audi bắt đầu bước ngoặt với việc giới thiệu khung nhôm dành cho các loại xe Phân khối lớn từ trung bình đến cao[A8 and A2] đầu thiên niên kỷ này. “Khung không gian” Audi được làm từ các bộ phận đã qua xử lý bằng nhôm đúc, đùn và tấm. Với tốc độ phát triển rất cao của các ứng dụng trong kết cấu ô tô, nhôm không còn là của hiếm. Các thế hệ mẫu xe mới của các hãng xe cao cấp như MB [C, E, và S-Class], BMW [X5, X6, 5 & 7-Series], JLR [Range Rover, Range Rover Sport, XJ, F- Loại, XE] Cadillac [ATS, CTS, CT6], Audi [Q7, A4, TT, A8, A6] có ..

–