Analyse de l’industrie mondiale de la fonte non ferreuse

EXTRACTION SOMMAIRE INSTANTANÉE :

L’aluminium moulé est principalement utilisé dans les applications de la chaîne cinématique, telles que les culasses, les blocs moteurs et les boîtiers de transmission. En Amérique du Nord, environ 85 % des véhicules sont équipés d’un bloc moteur en aluminium. En Europe, ce chiffre est de 55%, de 60% en Chine et de 45% au Brésil [2015]. Pour 2020, on prévoit un taux de pénétration de 89 % en Amérique du Nord.

Les roues en aluminium moulé constituent une autre application importante. Actuellement, environ 45 % de tous les véhicules vendus dans le monde sont équipés de roues en aluminium moulé d’origine. En NA, le taux d’incorporation de l’ENP est de 77% [2015]. En 2025, le taux de pénétration des équipements d’origine devrait atteindre 50 % dans le monde entier.

En ce qui concerne les structures BIW, les voitures de sport, en particulier, sont équipées depuis les années 90 de pièces en fonte d’aluminium [vacuum HPDC]. Audi a amorcé le virage avec l’introduction d’un cadre en aluminium pour les véhicules de moyen à haut volume [A8 and A2] au début de ce millénaire. Le « cadre spatial » d’Audi était constitué de pièces transformées en aluminium moulé, extrudé et en tôle. Avec un taux de croissance très élevé des applications dans la structure automobile, l’aluminium n’est plus une rareté. Les nouvelles générations de modèles de constructeurs automobiles haut de gamme tels que MB [Classe C, E et S], BMW [X5, X6, Séries 5 et 7], JLR [Range Rover, Range Rover Sport, XJ, F-Type, XE], Cadillac [ATS, CTS, CT6], Audi [Q7, A4, TT, A8, A6] ont…

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