SAE 2014 – Centro alemão de tecnologia de peso e emissão de luz da AluMag
Jost GAERTNER
Managing Partner
Detalhes de contato Tel: +49 172 6000569 j.gaertner@alumag.com
ROBERTO BOEKER
Managing Partner
Detalhes de contato Tel: +1 248 9625086 r.boeker@alumag.com
REVISÃO:
Obrigado por participarem no Congresso Mundial! O apoio da indústria (11.068 participantes de 54 Países) é o que mantém este evento a crescer todos os anos e não o poderíamos fazer sem si!
Esta foi a 4ª SAE da AluMag a promover empresas alemãs de tecnologia de peso leve e emissão.
AS EMPRESAS DE TECHOLOGIA QUE PARTICIPARAM ESTE ANOFORAM:
AluMag Automotive
Kienle + Espiões GmbH
KIPP GmbH & Co KG Car Comfort Systems
KSM Castings GmbH
Noranda Alumínio Inc
Rheinfelden Alloys GmbH & Co KG GmbH
Organizado pela AluMag Automotive – www.alumag.com A AluMag® é uma empresa em desenvolvimento de mercado global que oferece os seguintes serviços:
Pesquisa de Mercado
Roadshows & Tech-events
Desenvolvimento do Mercado
Localização Estratégica
AluMag® tem vastos conhecimentos e contactos mundiais, bem como excelentes referências dentro da indústria automóvel & aluminum- magnésio e compósito. Acedemos a novos mercados e abrimos portas para o seu negócio – independentemente da aplicação, material, processo ou produto.
Detalhes de contato Tel: +49 172 6000569 j.gaertner@alumag.com
Ying ZHOU
Projetos Líderes do Japão & China
Detalhes de contato Tel: +49 172 6415876 y.zhou@alumag.com
REVISÃO:
O “AluMag® Lightweight Roadshow” focado em alumínio, magnésio e híbridos decorreu de 14 de outubro a 17 de outubro de 2013.
FORAM VISITADOS OS SEGUINTES ALVOS:
Porsche em Weissach
Daimler / Smart em Sindelfingen
BMW / Mini em Munique
Audi em Ingolstadt
Os hóspedes foram recebidos no rés-do-chão do reboque de 140 metros quadrados com ar-condicionado com uma cabine de produtos dos diferentes parceiros tecnológicos. No piso superior das palestras de tecnologia de reboque de dois níveis foram moderadas apresentadas e discutidas.
Foi representado o tema do peso leve para diferentes aplicações. Diferentes soluções foram apresentadas com materiais, processos e compostos, e discutidas, de forma a satisfazer os requisitos em termos de redução de peso, soluções componentes e integração.
OS SEGUINTES PARCEIROS TECHNOLOY ESTAVAM DISPONÍVEIS PARA OS VISITANTES:
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Ying ZHOU
Projetos Líderes do Japão & China
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SNAP SHOT SCOPE & EXEMPLO EXTRAÇÃO:
O cliente pretende fazer um investimento estratégico numa base tecnológica líder de pequena ou média empresa com a sua própria operação de fusão interna, com potencial para crescer e globalizar, independentemente do processo de molde de alumínio utilizado pela empresa, com exceção da fundição de areia. No entanto, o casting oco é preferido pelo cliente.
Forjar é uma alternativa, mas não extrusões. O cliente também poderia grande com um hub de tecnologia adquirido um grupo global de ponderação de luz de atuação com uma participação minoritária e/ou com um segundo investidor. O primeiro alvo do M&A pode ser localizado em qualquer região do mundo. A receita máxima da aplicação deve ser de 1.000Mill USD.
A AluMag® forneceu ao cliente um relatório para introduzir 14 empresas-alvo de M&A em conformidade com as condições acima enumeradas. Para cada alvo, serão pesquisadas as seguintes informações:
Valor Estimado da [calculated based on its EBIT or EBITDA multiple] Empresa,
AL Cast Market Summary & Outlook Europe, fonte AluMag
Jost GAERTNER
Managing Partner
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Ying ZHOU
Projetos Líderes do Japão & China
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EXTRAÇÃO SUMÁRIA DO TIRO INSTANTÂNEO:
O alumínio fundido é usado principalmente em aplicações de comboios de potência, tais como cabeças de cilindro, blocos de motores e caixas de transmissão. Na NA cerca de 85% de todos os veículos estão equipados com um bloco de motor de alumínio. Na Europa, este valor é de 55%, 60% na China e 45% no [2015] Brasil. Para 2020, espera-se uma taxa de penetração de 89% na NA.
Outra aplicação importante são as rodas de alumínio fundido, atualmente cerca de 45% de todos os veículos vendidos estão equipados com rodas de alumínio fundido original em todo o mundo. Na NA, a taxa de incorporação do OE é de [2015] 77%. Para 2025, espera-se uma taxa de penetração do OE de 50% em todo o mundo.
No que diz respeito às estruturas BIW, especialmente os carros desportivos estão equipados com alumínio fundido [vacuum HPDC] desde os anos 90. A Audi iniciou a volta com a introdução de uma estrutura de alumínio para veículos de volume médio a alto [A8 and A2] a partir deste milénio. A “moldura espacial” Audi era feita de peças processadas em alumínio fundido, extrudido e folha. Com uma taxa de crescimento muito elevada de aplicações na estrutura automóvel, o alumínio já não é uma raridade. Novas gerações de modelos de fabricantes de automóveis topo de gama como MB [C,E, e Classe S], BMW [X5, X6, 5 & 7-Series], JLR [Range Rover, Range Rover Sport, XJ, F-Type, XE] Cadillac [ATS, CTS, CT6], Audi [Q7, A4, TT, A8, A6] têm ..
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AL Cast Market Summary & Outlook NAFTA – Source AluMag
PRINCIPAIS CONCLUSÕES – PENETRAÇÃO DO BLOCO DO MOTOR DE ALUMÍNIO:
Simpósio da cadeia de fornecimento leve da Ásia Automotive 2016
Jost GAERTNER
Managing Partner
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ROBERTO BOEKER
Managing Partner
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REVISÃO:
O 4º Simpósio de Cadeia de Abastecimento Leve Automóvel realizou-se nos dias 11 e 13 de julho de 2016 em Xangai com 107 participantes. O simpósio, que se focou na cadeia de fornecimento de automóveis leves e na gestão de aquisições, foi iniciado no dia 11 de julho com uma visita de fábrica à Webasto Shanghai Ltd, um dos maiores fornecedores de sistemas de telhados do mundo. No regresso, uma festa de receção no Jumeirah Himalayas Hotel 5* em Xangai proporcionou uma configuração perfeita para networking e intercâmbio. As palestras começaram na manhã do dia 12 de julho e continuaram no dia 13 com 12 apresentações no total, por executivos nacionais e internacionais/especialistas de diferentes tipos de OEMs e Tiers.
Foram abordados os seguintes tópicos: O Novo Cadillac CT6 – Fabricação de uma estrutura leve de corpo de material misto | Soluções de peso leve no design de telhado moderno | Levegem; It’s A Mixed Up World – Shiloh’s Advanced Multiple Solutions In Automotive Applications | Principais fornecedores de borda na nova tecnologia leve de alumínio | Extrusão 3D De alumínio & magnésio com o HybrEx para aplicações estruturais automotivas | Novo desenvolvimento leve da folha de automóveis baosteel | Aplicações avançadas de leveza e planeamento | A aplicação do componente de alloy AL/Mg nos automóveis de passageiros de Changan | O mais recente desenvolvimento da aplicação de alumínio em veículos | Soluções de fixação para estrutura BIW multi-material | Estratégias globais de aquisição ilustradas em fundiçãos estruturais leves | Desenvolvimento do carro de alumínio na indústria automóvel & potenciais tendências futuras.
Com múltiplas pausas para café/almoço e uma segunda festa de receção na noite de 12 de julho, o networking e a troca com os colegas participantes esteve na vanguarda durante todo o simpósio.
À medida que o simpósio chegou ao fim, na tarde do dia 13 de julho, todos os delegados foram convidados a assistir às Exposições China Diecasting & Aluminum como convidados VIP.
Os principais factos e imagens do simpósio podem ser vistos.
Sr. Stefan HEIL – Diretor Executivo de Engenharia de Fabrico de Veículos – SAIC/GM
O Novo Cadillac CT6 – Fabricação de uma estrutura leve de material misto
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Dia II – Papel 2:
Gunther HEIM – Vice-Presidente Adjunto R&D – Webasto Xangai
Soluções de peso leve no design de telhado moderno
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Dia II – Papel 3:
Sr. Peter YAO – Gerente Sénior de Engenharia – Shiloh Industries Asia
Levegem; It’s A Mixed Up World – As Soluções Avançadas de Shiloh em Aplicações Automotivas
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Dia II – Papel 4:
Stephen MORLEY – Diretor de Engenharia de Grupos – Sertec Group Holding
Principais fornecedores de borda na nova tecnologia leve de alumínio
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Dia II – Papel 5:
Uwe MUSCHALIK – Diretor Geral de I&D – Grupo SMS GmbH
Extrusão 3D De alumínio e magnésio com o HybrEx para aplicações estruturais automotivas
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Dr. Jens MAGENHEIMER – Forjamento de Plantas – vice-diretor Geral de Vendas – Grupo SMS GmbH
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Dia II – Papel 6:
Sr. Ping BAO – Engenheiro Chefe & Diretor de Serviços Técnicos de Chapas de Aço AutoFrão – Baosteel Group Corporation
Novo desenvolvimento leve da folha de automóveis baosteel
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Dia II – Papel 7 – Orador chave:
Dr. Naiyi LI – Engenheiro Chefe de Peso – Chery Automobile
Aplicações avançadas de leveza & planeamento
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Dia III – Papel 1 – Orador chave:
Sr. Bo LIU – Diretor de Escritório & Especialista Técnico Sénior – Chongqing Changan Automotive Co. Rio Ltd
A aplicação do componente de alloy AL/Mg em carros de passageiros de Changan
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Dia III – Papel 2:
Mr. James LIU – diretor-geral Novelis China & VP Automotive Novelis Asia
O mais recente desenvolvimento da aplicação de alumínio em veículos
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Dia III – Papel 3:
Dr. Matthias WISSLING – Engenharia de Fecho de Gestores – Stanley Engineered Fixação
Soluções de fixação para estrutura BIW multi-material
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Dia III – Papel 4 – Orador chave:
Sr. Stefan ZANGERLE – Diretor Global de Aquisição Light Metal Casting – BMW AG
Estratégias de aquisição globais ilustradas em fundiçãos estruturais leves
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Dia III – Papel 5 – Orador de abertura
Dr. Mark WHITE – Engenheiro Chefe Avançado Desenvolvimento de Produtos JLR – Jaguar Land Rover Engineering Centre Whitley
Desenvolvimento do carro de alumínio na indústria automóvel & tendências futuras potenciais
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ESTATÍSTICAS DEDELEGADO:
No total, 107 delegados participaram no Simpósio de Aquisição Leve da Ásia 2016.
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O SIMPÓSIO EM SUMA:
Diferente de outras conferências chinesas de lightweighting, o Simpósio AluMag centra-se no desenvolvimento de fornecedores, na cadeia de processos e fornecimento, na aquisição com discussões intensivas com participantes mais internacionais sob uma atmosfera muito mais próxima, mas também quente. Os participantes entrarão numa rede apertada de executivos leves da cadeia de abastecimento de todo o mundo. Cerca de 77 % dos participantes são gestores ou executivos.
O simpósio é acompanhado por uma pequena exposição de tecnologia leve e serão realizadas três receções durante os três dias do evento para oferecer uma configuração perfeita para o intercâmbio com os falantes executivos nacionais e internacionais.
Quem deve assistir:
O evento destina-se a executivos de aquisição que fazem parte da cadeia de fornecimento leve e engenharia, bem como gestores técnicos de vendas que procuram compreender a sinergia dos programas de redução de custos/peso.
Factos rápidos:
Número esperado de participantes – 130+
Número de oradores executivos – 13+
Língua de apresentação – Inglês & Chinês
Inclui uma exposição de tecnologia leve
Apresenta três dias de networking, incluindo três receções
Tour de fábrica em Webasto Shanghai Ltd
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SIMPÓSIO LOCAL:
O Jumeirah Himalayas Hotel, em Xangai, é o local do Simpósio asia Automotive Lightweight Supply-Chain 2016.
IMPRESSÕES:
Simpósio de Xangai 2016 – 11º Tour Webasto I
Simpósio de Xangai 2016 – 11º Sr. Gärtner – MD da AluMag, Mr. Lubrecht – Cluster Manager AlMg Castings & Trade Representative – ThyssenKrupp Presta
Simpósio de Xangai 2016 – 11º Interchanging Na Festa de Receção no dia 11
Simpósio de Xangai 2016 – 11º Interchanging At Reception Party No dia 11 II
Simpósio de Xangai 2016 – 12ª Primeira Apresentação
Simpósio de Xangai 2016 – 12ª Introdução por Jost Gärtner da AluMag
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso de Abertura do Sr. Stefan HEIL – Diretor Executivo de Engenharia de Fabrico de Veículos – SAICGM
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso de Abertura – Pergunta do Dr. Naiyi Li de Chery
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 2 – Sr. Gunther HEIM – Vice-Presidente R&D – Webasto Xangai III
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 3 – Sr. Peter YAO – Senior Engineering Manager – Shiloh Industries Asia
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 3 – Pergunta da audiência
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 4 – Sr. Stephen MORLEY – Diretor de Engenharia de Grupos – Sertec Group Holding II
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 5 – Sr. Uwe MUSCHALIK – Diretor Geral de I&D – Grupo SMS GmbH
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 5 – Sr. Uwe MUSCHALIK – Diretor Geral de I&D – Grupo SMS GmbH II
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 6 – Mr. Ping BAO – Engenheiro Chefe & Diretor de Serviços Técnicos de Chapas de Aço Auto – Baosteel Group Corporation II
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 7 – Dr. Naiyi LI – Engenheiro Chefe de Peso – Chery Automobile II
Simpósio de Xangai 2016 – 12º Discurso 7 – Pergunta do Sr. Morley – Diretor de Engenharia de Grupos – Sertec
Simpósio de Xangai 2016 – 12º – Receção noturna
Simpósio de Xangai 2016 – 12º – Receção noturna III
Simpósio de Xangai 2016 – 13º Discurso 1 – Sr. Xianhe Wu – Engenheiro Corporal – Changan Automobile Engineering Institute II
Simpósio de Xangai 2016 – 13º Discurso 1 – Pergunta por Dr. Zhang – Associate R&D Diretor & TAD Leader Pacific R&D Portfolio Strategy – Dow Chemical China
Simpósio de Xangai 2016 – 13º Discurso 2 – Ms Xiaoei Xu – Business Development Lead – Novelis China
Simpósio de Xangai 2016 – 13º Discurso 3 – Dr. Matthias WISSLING – Engenharia de Fecho de Gestores – Stanley Engineered Fixação II
Simpósio de Xangai 2016 – 13º Discurso 4 – Sr. Zangerle – Diretor Global de Compras Light Metal Casting – BMW
Simpósio de Xangai 2016 – 13ª Nota de Fecho – Sr. Mark White – Engenheiro Chefe Desenvolvimento de Produto JLR – JLR
Simpósio de Xangai 2016 – 13º Resumo do Sr. Jost Gärtner – Managing Partner – AluMag Automotive
REFERÊNCIAS:
“Gostei muito da conferência e da variedade e conteúdo das apresentações”
Dr. Mark WHITE Engenheiro Chefe Desenvolvimento de Produtos JLR – Jaguar Land Rover Engineering Centre Whitley
“Gosto de agradecer-lhe por um Simpósio muito bem organizado”
Mr Gunther HEIM Vice-Presidente Adjunto R&D – Webasto Xangai
“O evento foi muito bom e muito obrigado por isso”
Sr. Yanjun Long Gerente do Centro de Engenharia – Faist Precision Technology Suzhou Co Ltd
“Muito obrigado a conhecer os estéceres de peso leve da Automotive”
Bons pontos : Muito boa localização para visitar do aeroporto de Pudong. – Pessoal muito amigável, bem como participantes e oradores.
Oportunidade para melhorar: Muito fresco na sala.
Alguns falantes presentes em chinês, e algumas traduções inglesas difíceis por causa dos falantes elogiam o chinês.
Mr Masahiro Sato Gerente New Business Development Alumínio Componentes Especiais Div. – Showa Denko
Detalhes de contato Tel: +49 172 6000569 j.gaertner@alumag.com
Ying ZHOU
Projetos Líderes do Japão & China
Detalhes de contato Tel: +49 172 6415876 y.zhou@alumag.com
REVISÃO:
O “AluMag® Lightweight Roadshow” focado em alumínio, magnésio e híbridos decorreu de 19 de março a 21 de março de 2013.
FORAM VISITADOS OS SEGUINTES ALVOS:
Porsche em Weissach
Daimler / Smart em Sindelfingen
Audi em Ingolstadt
Os hóspedes foram recebidos no rés-do-chão do reboque de 140 metros quadrados com ar-condicionado com uma cabine de produtos dos diferentes parceiros tecnológicos. No piso superior das palestras de tecnologia de reboque de dois níveis foram moderadas apresentadas e discutidas.
Foi representado o tema do peso leve para diferentes aplicações. Diferentes soluções foram apresentadas com materiais, processos e compostos, e discutidas, de forma a satisfazer os requisitos em termos de redução de peso, soluções componentes e integração.
OS SEGUINTES PARCEIROS TECHNOLOY ESTAVAM DISPONÍVEIS PARA OS VISITANTES:
Detalhes de contato Tel: +49 172 6000569 j.gaertner@alumag.com
Ying ZHOU
Projetos Líderes do Japão & China
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REVISÃO:
O “AluMag® Lightweight Roadshow” focado em alumínio, magnésio e híbridos decorreu de 10 de outubro a 14 de outubro de 2011.
FORAM VISITADOS OS SEGUINTES ALVOS:
BMW / Mini em Munique
AUDI em Ingolstadt
DAIMLER / Smart em Sindelfingen
OPEL em Rüsselsheim
ZF em Stemwede-Dielingen
Os hóspedes foram recebidos no rés-do-chão do reboque de 140 metros quadrados com ar-condicionado com uma cabine de produtos dos diferentes parceiros tecnológicos. No piso superior das palestras de tecnologia de reboque de dois níveis foram moderadas apresentadas e discutidas. Foi representado o tema do peso leve para diferentes aplicações. Diferentes soluções foram apresentadas com materiais, processos e compostos, e discutidas, de forma a satisfazer os requisitos em termos de redução de peso, soluções componentes e integração.
OS SEGUINTES PARCEIROS TECHNOLOY ESTAVAM DISPONÍVEIS PARA OS VISITANTES:
Detalhes de contato Tel: +49 172 6000569 j.gaertner@alumag.com
ROBERTO BOEKER
Managing Partner
Detalhes de contato Tel: +1 248 9625086 r.boeker@alumag.com
REVISÃO:
A AluMag organizou com sucesso o primeiro Simpósio de Aquisição Leve Automotive, de 5 a 7 de outubro de 2014, no Hotel Hilton, em Duesseldorf, Alemanha.
O Simpósio de Aquisição Leve Automóvel é o único simpósio internacional focado na gestão de levezas, cadeias de abastecimento e aquisição de automóveis. O simpósio realiza-se nos dias que antecedem a Exposição de Alumínio na Europa (Duesseldorf, Alemanha) América do Norte (Detroit, EUA) e Ásia (Xangai, China). Mas não só as localizações dentro da tríade tornam este evento internacional. Os delegados, bem como os oradores, representam os OEMs internacionais, os níveis e os produtores de equipamento de todo o mundo.
O ‘Simpósio de Aquisição Leve Automóvel’ é o primeiro – evento único e de vanguarda que reúne o lado da aquisição e fornecimento de materiais leves e seus processos avançados (alumínio, carbono, compósitos, aço de alta resistência, magnésio e termoplásticos) em acompanhamento com equilíbrio de custos ou redução. Localização, melhor país de compra e fazer ou comprar foram alguns dos temas apresentados no simpósio AluMag. O evento destina-se a executivos de aquisição que fazem parte da cadeia de fornecimento leve e engenharia, bem como gestores técnicos de vendas que procuram compreender a sinergia dos programas de redução de custos/peso.
No total de 93 delegados inscritos para o Simpósio de Aquisição De Peso Leve 2014.
O SIMPÓSIO EM SUMA:
O Simpósio de Aquisição Leve Automóvel é o único simpósio internacional focado na ponderação de luz automóvel, cadeia de fornecimento e gestão de aquisições. Todos os simpósios são realizados nos dias que antecedem a Exposição de ALUMÍNIO na Europa (Duesseldorf, Alemanha) América do Norte (Detroit, EUA) e Ásia (Xangai, China). Mas não só as localizações dentro da tríade tornam este evento internacional. Os delegados, bem como os oradores, representam os OEMs internacionais, os níveis e os produtores de equipamentos de todo o mundo.
O “Asia Automotive Lightweight Procurement Symposium” é o primeiro – evento único e de vanguarda que reúne o lado da aquisição e fornecimento de materiais leves e seus processos avançados (alumínio, carbono, compósitos, aço de alta resistência, magnésio e termoplásticos) em acompanhamento com equilíbrio de custos ou redução. Localização, melhor país de compra e fazer ou comprar são alguns dos temas a serem apresentados no simpósio AluMag. O evento destina-se a executivos de aquisição que fazem parte da cadeia de fornecimento leve e engenharia, bem como gestores técnicos de vendas que procuram compreender a sinergia dos programas de redução de custos/peso.
O simpósio está limitado a 140 visitantes para garantir um ambiente amigável para o desenvolvimento do conhecimento e troca de experiências. As apresentações de slides de executivos internacionais que representam empresas líderes em tecnologia global serão apresentadas no simpósio. As apresentações serão realizadas em inglês ou chinês. O serviço de interpretação ao vivo estará disponível. Todos os documentos/slides só serão apresentados em inglês.
O Simpósio…
Reúne o lado da aquisição e fornecimento de materiais leves em acompanhamento com o equilíbrio de custos ou redução.
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ROBERTO BOEKER
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REVISÃO:
Em todo o mundo, as normas de emissão dos veículos e dos fabricantes são reforçadas. Para satisfazer os requisitos, os fabricantes têm principalmente dois parafusos definidos. Em primeiro lugar, é a redução de peso e, por outro lado, a escolha e otimização da unidade, respectivamente, o pós-tratamento dos gases de escape. A AluMag vai organizar-se na SAE 2011 em Detroit, o Pavilhão Temático como “Centro Tecnológico Alemão” Engenharia Leve e Tecnologia de Redução de Emissões. Porquê os E.U.A.? De muitas conversas mostraram que fabricantes de automóveis americanos e europeus, incluindo transplantes do Japão e da Coreia na América do Norte, não conseguem aceder à tecnologia necessária. Necessário para implementar motores eficientes e comboios de condução, bem como estruturais e funcionais leves integrados na série.
Organizado pela AluMag Automotive – www.alumag.com A AluMag® é uma empresa em desenvolvimento de mercado global que oferece os seguintes serviços:
Pesquisa de Mercado
Roadshows & Tech-events
Desenvolvimento do Mercado
Localização Estratégica
AluMag® tem vastos conhecimentos e contactos mundiais, bem como excelentes referências dentro da indústria automóvel & aluminum- magnésio e compósito. Acedemos a novos mercados e abrimos portas para o seu negócio – independentemente da aplicação, material, processo ou produto.
Global Cast Alloy Wheel Market Resumo & Outlook – Source AluMag
Jost GAERTNER
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EXTRAÇÃO SUMÁRIA:
Em todo o mundo, o mercado das rodas de alumínio OE deverá crescer com 0,91% no período 2014-2015 dentro de veículos ligeiros. De 44% em 2014 para 45% em 2015. No período 2014-2029, espera-se uma taxa de crescimento de 7% que trará a penetração mundial das rodas de alumínio OE até 51% em 2029. As taxas de crescimento mais elevadas no período 2014-2029 são esperadas na China [14% points] , Japão e Europa [13,5% points] [15% points] Central.
As rodas fundidas continuarão a ser a roda de liga preferida para veículos leves de peso, enquanto espera-se que a penetração de rodas forjadas cresça moderada nos próximos anos.
Hoje em dia, as rodas forjadas são usadas principalmente em veículos de gama alta e carros desportivos, mas o segmento de veículos elétricos em expansão poderia aumentar a penetração de rodas forjadas num futuro próximo. Por outro lado, novas rodas híbridas a serem lançadas pela Maxion / Thyssen podem tornar-se uma ameaça para forjar fabricantes de rodas.
A penetração de rodas forjadas dentro de veículos comerciais [Médios – camiões pesados, reboques e autocarros] é de 13% em média nas regiões analisadas. Mais uma vez, a Nafta é o mercado com a maior taxa de penetração de rodas forjadas com 40%. Os reboques e camiões em Nafta têm, em geral, mais eixos em comparação com outras regiões,..
O estudo foi realizado no ano 2016/2017.
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Global Forjado Liga Roda Resumo/Outlook – Source AluMag
