レビュー

AluMagは、2014年10月5日から7日にかけて、ドイツ・デュッセルドルフのヒルトンホテルで、第1回「自動車軽量化調達シンポジウム」を成功裏に開催しました。

Automotive Lightweight Procurement Symposium」は、自動車の軽量化、サプライチェーン、調達管理に焦点を当てた唯一の国際シンポジウムです。 このシンポジウムは、ヨーロッパ（ドイツ・デュッセルドルフ）、北米（アメリカ・デトロイト）、アジア（中国・上海）で開催されるALUMINIUM展に合わせて開催されます。 しかし、このイベントを国際的なものにしているのは、三国志の中の場所だけではありません。 代表者や講演者は、世界各国のOEM、ティア、機器メーカーを代表しています。

この「自動車軽量化調達シンポジウム」は、コストの均衡化や削減に伴う軽量化材料やその先進的なプロセス（アルミニウム、カーボン、複合材、高強度鋼、マグネシウム、熱可塑性プラスチック）の調達・供給サイドを一堂に集めた、世界初のユニークで最先端のイベントです。 AluMagシンポジウムでは、ローカリゼーション、ベストバイカントリー、メイクオアバイなどのトピックが発表されました。 このイベントは、軽量化のサプライチェーンに関わる調達担当者や、コストと重量の削減プログラムの相乗効果について理解を深めたいエンジニアリングおよびテクニカルセールス担当者を対象としています。

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スピーカーとプレゼンテーション

シンポジウムパンフレット（全プレゼンテーション資料を含む）のダウンロード (66 MB)

Jost Gärtner氏 – マネージングパートナー – AluMag Automotive GmbH

ようこそ

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Day II – オープニング・キーノート

Thomas Heußer – I/PG-A3W Head Of Production Technology Develop-ment – Production – Materials – Processes – Audi AG

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アルネ・ラクハイト氏 – I/PG 製造技術・プロセスプランニング担当副社長 – Audi AG

構造的軽量化 – 新素材・先端プロセス

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第2日目 – ペーパー1

クリスチャン・クラインハンス氏 – Berylls Strategy Advisors GmbH マネージングパートナー

2025年世界BIW軽量化の展望。ニーズ – 市場 – 協働

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第2日目 – ペーパー2

Xiong Hui, – チーフアナリスト – 北京安宅信息咨詢有限公司

中国におけるアルミニウムの市場動向と発展。生産-価格形成-製品

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第2日目 – 論文3

ヨアヒム・グンドラッハ博士 – セールスマネージャー – Grunewald GmbH & Co.KG

International Foundry Challenge – Body In Whiteアプリケーション用の薄肉アルミニウム試作品および小型シリーズ鋳物の適切な製造

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第2日目 – 論文4:

三菱レイヨン株式会社 複合材料開発センター リサーチディレクター 秋山 浩一氏

PCM（Prepreg Compression Molding）技術の開発

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第2日目 – 論文5:

アクセル・メイヤー博士（CEO） – リフテック社

材料とプロセスのベンチマークに基づく軽量化技術の選択
アルミニウム押出成形品の量産化に成功した事例

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第2日目 – 論文6:

マーカス・ハームレ博士 – メルセデス・ベンツ・カーズのインテリア・セーフティ＆デュラビリティー部門CAEマネージャー – Daimler AG

軽量化設計 – 開発プロセスの課題

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Day II – クロージング・キーノート

アヒム・アゴスティーニ博士（ティッセンクルップ・システム・エンジニアリング社 軽量化ソリューション部門責任者

ティッセンクルップ・システム・エンジニアリングの軽量化ソリューション。アルミニウム、マグネシウム、複合材、スチール、ハイブリッド材料のためのプロセスと装置、部品製造

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第3日目 – 論文1

Dario Villarreal氏 – マネージングパートナー – Citius Capital S.A. de C.V.

メキシコでのサイト選択。正しい方法で

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第3日目 – 論文2

クラウス・デッキング氏 – ジョージ・フィッシャー社 マーケット・コミュニケーション、セールス・サポート、ビジネス・ディベロップメント、ニュー・マーケット・セールス部門責任者

鉄、アルミ、マグネシウムとコンポジットのコスト比較

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第3日目 – 論文3:

Dr. Wolfgang Zitz – Vice President Magna Steyr Operation – Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG

マグナ・シュタイヤーの軽量ボディソリューション

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第3日目 – 論文4:

エフテックR&D North America Inc.のデザイングループのアシスタントマネージャー、Xin Zhang氏。

軽量化とコストバランスに基づく競争力のある開発

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Dr. Bing Liu – 取締役兼COO – F.tech R&D North America Inc.

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第3日目 – 論文5:

クラウディオ・ムス博士（社長）ラインフェルデン・アロイGmbH & Co.KG

デザインアプローチとプロセスメソドロジー。高機能部品におけるアルミニウム合金の優位性をいかに高めるか

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delegateの統計情報を表示します。

2014年自動車用軽量化調達シンポジウムには、93名の参加者が登録しました。

シンポジウムの内容を簡単に説明します。

自動車軽量化調達シンポジウム」は、自動車の軽量化、サプライチェーン、調達管理に焦点を当てた唯一の国際シンポジウムです。 すべてのシンポジウムは、ヨーロッパ（ドイツ・デュッセルドルフ）、北米（アメリカ・デトロイト）、アジア（中国・上海）で開催されるALUMINIUM展に向けて開催されます。 しかし、このイベントを国際的なものにしているのは、三国志の中の場所だけではありません。 代表者や講演者は、世界各国のOEM、ティア、機器メーカーを代表しています。

“Asia Automotive Lightweight Procurement Symposium “は、コストバランスや削減を伴う軽量素材とその先進的なプロセス（アルミニウム、カーボン、コンポジット、高強度鋼、マグネシウム、熱可塑性プラスチック）の調達と供給を一堂に集めた、世界初のユニークで最先端のイベントです。 AluMagのシンポジウムでは、ローカリゼーション、ベストバイカントリー、メイクオアバイなどのトピックが発表されます。 このイベントは、軽量化のサプライチェーンに関わる調達担当者や、コストと重量の削減プログラムの相乗効果について理解を深めたいエンジニアリングおよびテクニカルセールス担当者を対象としています。

このシンポジウムは、知識の発展と経験の交換のための友好的な雰囲気を確保するため、140人の来場者に限定されています。 このシンポジウムでは、世界のテクノロジーをリードする企業を代表する国際的なエグゼクティブによるスライドプレゼンテーションが行われます。 プレゼンテーションは、英語または中国語で行われます。 生の通訳サービスがあります。 すべてのドキュメント/スライドは英語でのみ表示されます。

シンポジウムの様子…

• コストバランスやコスト削減に伴う軽量素材の調達・供給側をまとめています。
• アジェンダには国際的なエグゼクティブスピーカーが登場
• OEMメーカーは、サプライヤーや技術、そして軽量化に対するニーズや期待を表明する。
• ティアは、最先端の軽量化ソリューション、接合技術、材料とプロセスのハイブリッドコンポーネントを展示します。
• 軽量化技術の展示を含む
• 3つのレセプションを含む3日間のネットワーキングの場
• 上海で開催される「ALUMINUM China」と「China Diecasting」の直前に開催されます。

グローバル企業データベースコンテンツ –標準版
施設ごとのデータ／ファウンドリー＆フォーガー

• 地域、国、州のフィルタを割り当てられたフルアドレス
• 拠点の種類・設立年
• アルミ・マグネシウム鋳造品のシェア [rough indication]
• クランピングフォースレンジ [HPDC]
• 鋳造・鍛造セルの数 [mainly HPDC]
• サイズ別鋳造セル数 [HPDC & not possible for all plants]
• 社内のキャストプロセス［SC、GDC、LPDC、CPC、HPDC、HOLLOW SECTIONなど］。
• プリ＆ポスト・キャスト・プロセス（社内エンジニアリング、ツールショップ（構築または修理）、アッセンブリー）。
• 対象となる産業は、「軍事、エネルギー、海洋、航空、自動車、医療、一般工学」です。
• 対象となる自動車アプリケーショングループ [ICE Powertrain, EV Powertrain, BIW…]。
• 参考顧客
• 認証 [ISO 9001, ISO 14001 & IATF16949] を取得しています。

ご注意：標準版データベースの充足率は以下の通りです。[Content is continuously being updated with increasing fulfillment rate] 。 プレミアム版をご注文の際は、標準版とアドオン版の両方の基準で、フルフィルメント率の目標は常に100%です。

グローバル企業データベースコンテンツ –プレミアムバージョン / アドオン
施設ごとのデータ／ファウンドリー＆フォーガー

• 拡張プロセスパッケージ。熱処理、リークテスト、含浸など、鋳造前・後のプロセスを追加・カスタマイズ….
• 製品パッケージ。詳細な自動車アプリケーションを提供[EVバッテリートレイ、サブフレーム、ナックル、サスペンションドーム….]
• M&Aパッケージ。カスタマイズされた主要数値（従業員数、売上高（USD）、ユニットおよび/またはトン単位の生産能力、CAPEX、負債構造….

ご注意：標準版データベースの充足率は以下の通りです。[Content is continuously being updated with increasing fulfillment rate] 。 プレミアム版をご注文の際は、標準版とアドオン版の両方の基準で、フルフィルメント率の目標は常に100%です。

グローバル企業データベースのコンテンツ –利用可能なビュー
[Content depending on database version [Standard vs Premium]]

• 施設リスト。1200以上の施設が含まれています。 の基準を満たしているかどうかを工場ごとに確認します。 [Standard Version Content]
• グループサマリー：1200以上の施設の入力情報をもとに、610以上のグループの数値がまとめられ、自動的に算出されます。 利用できる情報は
  • グループの主要数値（売上高、従業員数、容量）について
  • 地域別ファウンドリー数［北米、南米、欧州、アジア、中国］の推移
  • グループの鋳造プロセス［SC、GDC、LPDC、CPC、HPDC、HOLLOW SECTIONなど］。
  • グループクランプ力の範囲とセルの数 [HPDC]
  • プリ＆ポストキャスト工程のグループ化 [インハウスエンジニアリング、ツールショップ（構築または修理）、組立、CNC
  • 対象となる自動車アプリケーショングループ［ICEパワートレイン、EVパワートレイン、BIW、サスペンション、ステアリング、インテリア］。
  • ファクトシート。各挿入されたグループの概要、入手可能なすべての情報を示したもの [Only available for premium package]

グローバル企業データベース –データベース充足率
現段階では、1200以上のAL/MG施設を含む鋳造/鍛造データベースがあり、これは610以上の鋳造/鍛造グループに相当します。 このデータベースは継続的に更新されており、新たな施設や企業を追加したり、既存施設のデータ履行率を高めるために拡張されています。 現在、挿入された1200以上の施設の充足率は次のように説明できる。

ローコンテンツ[0-30%]: 191以上の施設 [16%]
適度なコンテンツ[30 – 70%]: 388以上の施設 [32%]
ハイコンテンツ[70 – 100%]: 621+ 施設 [52%]

ご要望に応じてカスタマイズが可能です。
AluMag® グローバル企業データベースは、カスタマイズせずに「標準バージョン」製品として入手することも、M&A ターゲットのローカリゼーション、サプライヤーのローカリゼーション、または競合他社の分析のために設定された特定の要件に合わせて変更および拡張することもできます。 ご要望に応じて、AluMag® は既存または新規の要求されたデータベース基準[100% fulfillment rate] のデータの挿入を行います。

AluMag® は、広範なグローバルネットワークと包括的な業界知識およびノウハウにより、グローバル企業の国境を越えた M&A をサポートする資格を有しています。 AluMag® は、お客様の社内リソースや業界知識に応じて、M&A ローカライゼーションプロジェクトのパートナーとして、また、お客様が社内で M&A 分析を行うための市場情報の提供者として、適格なパートナーです。

グローバル企業データベース – 価格とコンセプト

[XX] = 特定の地域/プロセスのデータベースに挿入されたサイトの数
サイト＝施設・工場
Rest Of World = 北米、アフリカ、その他欧州

ケースサンプルと価格

snap shot summary抽出。

アルミニウム鋳物は、主にシリンダーヘッド、エンジンブロック、トランスミッションハウジングなどのパワートレイン用途に使用されています。 NAでは、全車両の約85％がアルミ製エンジンブロックを搭載しています。 ヨーロッパでは55％、中国では60％、ブラジルでは45％となっています。[2015] 。 2020年には、NAで89％の普及率が見込まれています。

もう一つの重要な用途はアルミ鋳造ホイールで、現在、世界で販売されている全自動車の約45％にオリジナルのアルミ鋳造ホイールが装着されています。 NAでは、OEの組み込み率は77%[2015] です。 2025年には全世界でOEの普及率が50％になると予想されています。

BIW構造に関して言えば、特にスポーツカーには90年代からアルミ鋳造の[vacuum HPDC] が装備されています。 アウディは、このミレニアムの初めに、中・大量生産車用のアルミニウムフレームを導入して、ターンを開始しました[A8 and A2] 。 アウディの “スペースフレーム “は、アルミの鋳造品、押出品、シート加工品で構成されています。 自動車の構造体への応用の成長率が非常に高く、アルミニウムはもはや希少な存在ではありません。 MB（C,E,Sクラス）、BMW（X5,X6,5,7シリーズ）、JLR（Range Rover,Range Rover Sport,XJ,F-Type,XE）、Cadillac（ATS,CTS,CT6）、Audi（Q7,A4,TT,A8,A6）などの高級車メーカーの新世代モデルが登場しました。

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レビュー

2012年3月19日から26日まで、AluMag Lightweight Technology Roadshow “Aluminum & Magnesium & Hybrid “が開催されました。

は、以下のターゲットを訪問しました。

• グラーツのマグナ
• インゴルシュタットのアウディ
• ジンデルフィンゲンのダイムラー
• ミュンヘンのBMW
• ゲイドンのJLR

冷暖房完備の140平方メートルの大型トレーラーの1階には、さまざまなテクノロジーパートナーの製品ブースが設けられ、ゲストを迎えました。 2層構造のトレーラーの上階では、テクノロジーに関する講演が行われ、司会者がプレゼンテーションを行い、ディスカッションを行いました。

用途に応じた軽量化というテーマで表現しました。 軽量化、コンポーネントソリューション、統合といった要求を満たすために、材料、プロセス、化合物によるさまざまなソリューションが提示され、議論されました。

は、以下のテクノロイ・パートナーが来場しました。

• アレリス・インターナショナル社
• Bharat Forge Aluminiumtechnik
• フィノバオートモーティブ
• Martinrea Honsel

の講義をダウンロードすることができます。

アレリス・インターナショナル社
衝突および構造用途のテイラーメイド合金

クラッシュ・プロファイルのための顧客視点での評価とその使用例

先進の “BIW “軽量設計のための高延性6xxxおよび高強度7xxxアルミニウム板

Bharat Forge Aluminiumtechnik GmbH & Co.KG
革新的なアルミ鍛造シャーシパーツ – 軽量化と高剛性を実現

鉄道分野における革新的なアルミニウム製シートベルト – 軽量で安定したベルトベルト

フィノバオートモーティブ社
アルミ軽量設計のための鋳造後の完全なプロセスチェーン

アルミニウム建築部品の製造から販売までの一貫したプロセススキーム

マルティニア・ホンセル・ドイツ社
高機能スペースフレーム用アルミニウム合金

高度なニーズに対応するためのアルミパネル

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ロードショーのプロモーションビデオ。