REVUE :

C’était la 9ème année consécutive qu’AluMag participait au Congrès mondial de la SAE, du 9 au 11 avril 2019 à Detroit, MI, et faisait la promotion de certaines des principales entreprises technologiques dans le secteur de l’allègement, de la réduction des émissions, de la technologie du confort automobile et de la fabrication. Organisé par AluMag, ce groupe a montré comment les entreprises travaillent sur les technologies de pointe.

LES ENTREPRISES TECHNOLOGIQUES QUI ONT PARTICIPÉ/EXPOSÉ ÉTAIENT :

AMT Die Casting Inc – www.amtdiecasting.com

AMT est une entreprise de moulage sous pression à haute pression spécialisée dans les applications exigeantes. Une technologie de pointe associée à un solide savoir-faire fait d’AMT le fournisseur incontournable pour les pièces difficiles. Le traitement thermique, la soudabilité, l’étanchéité et la finesse des parois sont quelques-unes des caractéristiques que nous pouvons obtenir grâce à l’utilisation de notre procédé exclusif A+ sous vide poussé.

Grupo Aluminio de Occidente S.A.de C.V. – www.gaoaluminio.com

Grupo Aluminio de Occidente (GAO) est une entreprise mexicaine certifiée d’extrusion et de fabrication qui a ouvert ses portes en 1989. Avec le lancement de sa nouvelle installation d’extrusion et de fabrication de pointe, GAO se concentre désormais sur les secteurs de l’automobile et de l’électronique, en fournissant des extrusions de précision et à tolérance étroite.

Kipp GmbH & Co KG – www.kipp-ccs.com

Les systèmes de rangement et d’utilisation des bottes de voiture et les composants conçus pour améliorer le confort de conduite des cabriolets font partie des développements les plus connus réalisés par l’équipe motivée basée à Sulz am Neckar.

Les processus de fabrication qu’ils proposent sont l’outillage, le prototypage, le traitement, la finition, le fraisage, le tournage, le moulage sous pression (zinc, aluminium, magnésium), le moulage par injection (thermoplastiques et thermodurcissables), le travail des métaux et des métaux non ferreux, la finition de surface et l’assemblage.

RHEINFELDEN ALLOYS GmbH & Co. KG – www.rheinfelden-alloys.eu

RHEINFELDEN ALLOYS GmbH & Co. KG est spécialisée dans le développement, la personnalisation, la production et la vente d’alliages de haute technologie pour le moulage de l’aluminium. 75 % des alliages de fonderie d’aluminium produits sont destinés à l’industrie automobile. Chez les constructeurs automobiles premium européens, on trouve les alliages Silafont™-36, Castaman™-35 (tous deux en AlSi10MnMg), Magsimal™-59 (AlMg5Si2Mn) et le très résistant Magsimal™-plus (AlMg6Si2Mn), Castasil™-37 (AlSi9MnMoZr) et le tout nouveau Castaduct™-42.

Le CastasilTM-21 (AlSi9Sr) a été lancé récemment pour répondre aux exigences des modules de puissance électrique à haute conductivité thermique.

NIKKEI MC ALUMINUM AMERICA, INC – www.nmaluminum.net

NIKKEI MC ALUMINUM AMERICA, INC. est une fonderie d’aluminium secondaire située à Columbus, dans l’Indiana. Depuis sa création en 1989, l’entreprise produit une variété d’alliages de fonderie principalement utilisés dans l’industrie automobile. Leurs produits, livrés sous forme de lingots ou de fonte, se transformeront en composants tels que des roues, des pièces de structure de carrosserie, des pièces de transmission, des pièces de moteur, etc… chez les clients.

Elle fait partie du groupe Nikkei MC Aluminum, qui exploite actuellement 10 usines au total au Japon, aux États-Unis, en Chine, en Thaïlande, en Inde et au Mexique.

Organisé par AluMag Automotive – www.alumag.com

AluMag® est une entreprise qui développe le marché mondial en offrant les services suivants :

1. Étude de marché
2. Roadshows et événements technologiques
3. Développement du marché
4. Localisation stratégique

AluMag® dispose de connaissances approfondies et de contacts dans le monde entier, ainsi que d’excellentes références dans l’industrie automobile et l’industrie de l’aluminium, du magnésium et des composites. Nous accédons à de nouveaux marchés et ouvrons des portes à votre entreprise, quels que soient l’application, le matériau, le processus ou le produit.

STATISTIQUES SUR LES VISITEURS :

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PORTÉE :

Un extrudeur d’aluminium allemand de taille moyenne (ci-après « le client ») a demandé le soutien de l’équipe d’AluMag pour réaliser un service de « ventes à la demande » en Allemagne.

L’objectif principal d’AluMag était de détecter environ 40 clients prometteurs pour le client, intéressés par une rencontre en face à face et/ou une invitation à un appel d’offres. La base de données des clients d’AluMag Aluminium Extrusion a servi de base au cycle d’acquisition des clients.

MÉTHODE :

• 250 clients potentiels ont été sélectionnés par le client dans la base de données des clients d’AluMag Aluminium Extrusion.
• Une présentation technique a été conçue pour le client.
• La présentation technique a été envoyée à 20 clients potentiels par jour par e-mail.
• Suivi de la présentation par téléphone.

LES RÉALISATIONS D’ALUMAG :

AluMag a détecté un total de 77 clients prometteurs pour le client. (L’objectif initial était de 40 clients prometteurs)

• 12 demandes de renseignements ont été reçues
• 8 réunions organisées (y compris les visites d’exposition et les réunions après l’obtention d’un devis)
• 57 entreprises à considérer le client pour la prochaine boucle de RFQ.

INTRODUCTION DE LA BASE DE DONNÉES :

La base de données clients d’AluMag® Aluminium Extrusion est un outil d’acquisition contenant environ 3.000 entreprises, situées sur le marché européen, et ayant toutes une demande de profilés/tubes d’aluminium extrudé. La demande combinée des 3000 entreprises clientes potentielles est d’environ 755 000 tonnes de profilés/tubes d’aluminium extrudé par an.

Tous les segments du marché ont été analysés, y compris l’automobile, les camions et remorques et les segments non automobiles comme le bâtiment et la construction, l’ameublement, la mécanique générale, etc.

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Pour plus d’informations, veuillez télécharger la présentation et/ou contacter AluMag Automotive GmbH.

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BASE ET ARRIÈRE-PLAN :

• Dans une période de surveillance, le client sera à court de commandes pour les lignes de traitement excitantes dans le site XXX avec des cellules de moulage en ligne et des tables rondes.
• Le client obtiendra un aperçu complet des acteurs du marché et des applications.
• Les culasses ne sont pas vraiment dans la ligne de mire des clients. Mais les machines GDC et LPDC, qui traitent aujourd’hui les culasses, pourraient être utilisées à l’avenir pour d’autres produits également. Cela signifie que cette capacité / entreprise sera également examinée.
• La recherche portera sur l’ensemble de l’Europe
• Les machines / la zone, qui seront hors production, pourraient être utilisées avec :
  • des machines existantes pour de nouveaux produits
  • remise à neuf / modification de machines existantes pour de nouveaux produits
  • de nouvelles machines pour de nouveaux produits

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REVUE :

SAE 2016 avec le centre technologique AluMag  » Allègement – Réduction des émissions – Confort de la voiture  » réalisé avec succès

Roberto boeker, associé directeur d’alumag

C’était la 6e année consécutive qu’AluMag participait avec le  » Pavillon technologique de la légèreté, de la réduction des émissions et du confort automobile  » lors de l’événement mondial SAE à Détroit du 12 au 14 avril 2016.
Dans une zone d’exposition de 1000 pieds, AluMag a présenté et promu plusieurs entreprises technologiques sur la façon dont elles travaillent sur les technologies de pointe, les plateformes mondiales, les projets et les marchés.

LES ENTREPRISES TECHNOLOGIQUES QUI ONT PARTICIPÉ CETTE ANNÉE ÉTAIENT:

• Kipp GmbH & Co KG – www.kipp-ccs.com/en
• Kienle + Spiess GmbH – www.kienle-spiess.com
• Rheinfleden Alloys Gmbh & Co KG – www.rheinfelden-alloys.eu
• Nikkei MC Aluminium America Inc – www.nmaluminum.net
• Shock Metal America Inc – www.schockmetal.com
• AluMag Automotive – www.alumag.com

Organisé par AluMag Automotive – www.alumag.com
AluMag® est une entreprise qui développe le marché mondial en offrant les services suivants :

• Étude de marché
• Roadshows et événements technologiques
• Développement du marché
• Localisation stratégique

AluMag® dispose de connaissances approfondies et de contacts dans le monde entier, ainsi que d’excellentes références dans l’industrie automobile et l’industrie de l’aluminium, du magnésium et des composites. Nous accédons à de nouveaux marchés et ouvrons des portes à votre entreprise, quels que soient l’application, le matériau, le processus ou le produit.

LES STATISTIQUES DES VISITEURS :

Plus de 120 visiteurs clés ont échangé des informations avec les exposants d’AluMag. Voici quelques informations clés sur les participants au stand d’AluMag :

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DESCRIPTION DU CHAMP D’APPLICATION ET DE LA MÉTHODE :
Pour un producteur chinois d’équipements électroniques, AluMag® a réalisé une étude globale du marché des PRFC pour l’automobile.

DEMANDE ET PARTS DE MARCHÉ DES CFRP :
AluMag® a analysé la consommation de PRFC dans les applications automobiles BIW dans le monde entier. En outre, les parts de marché des fournisseurs pour chaque groupe d’applications ont été déterminées.

CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT DE LA CFRP :
Un diagramme complet de la chaîne d’approvisionnement en fibre de carbone a été étudié pour six équipementiers de premier plan. Au total, 110 entreprises ont été détectées comme faisant partie de la chaîne d’approvisionnement en fibre de carbone des six équipementiers. Pour chaque entreprise, un contact qualifié est indiqué

VUE D’ENSEMBLE DE LA TECHNOLOGIE DES APPLICATIONS CFRP :
Dans le cadre de cette analyse, plusieurs applications BIW en PRFC ont été décrites en détail en ce qui concerne les matériaux, les étapes du processus, l’équipement et l’assemblage.

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DESCRIPTION DE LA PORTÉE ET DE LA MÉTHODE

AluMag® a analysé la menace des composites/fibres de carbone contre l’aluminium moulé dans les applications de suspension et de BIW.

L’objectif principal était de fournir au client [European aluminum foundry] une vue d’ensemble de l’application décrivant la menace des composites/fibres de carbone au moyen d’un calendrier « What to expect when ».

Le calendrier a été établi à partir des informations existantes sur le marché de l’AluMag® ainsi que de 20 entretiens avec des experts de l’industrie représentant des équipementiers, des producteurs de fibres de carbone et des fabricants d’outils.

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PORTÉE :

Pendant plusieurs années, AluMag a positionné avec succès une fonderie européenne d’aluminium et de magnésium auprès d’OEM japonais et de Tier1 sur des sites mondiaux. Le client était un fournisseur de groupes motopropulseurs moulés, d’applications BIW et d’applications de suspension.

Sélectionner les principaux clients japonais et coréens à fort potentiel pour acquérir de nouvelles affaires rentables.

• Première priorité – équipementiers japonais situés au Japon
• Deuxième priorité : les équipementiers japonais de niveau 1 et/ou les équipementiers japonais situés en Amérique du Nord.
• Troisième priorité – équipementiers coréens

Chacun des marchés susmentionnés devait englober les éléments suivants des activités à long terme dans de nouvelles séries et applications

• Affaires à long terme dans les nouvelles séries et applications
• Les produits doivent avoir une teneur significative en aluminium
  HPDC / CVC ou LPDC /CPC combinés à l’usinage CNC et à l’application du processus client : des points forts.

VUE D’ENSEMBLE ET EXEMPLE D’EXTRACTION :

Le client a l’intention d’effectuer un investissement stratégique dans une petite ou moyenne entreprise leader sur le plan technologique, disposant de sa propre opération de fusion en interne, avec un potentiel de croissance et de mondialisation, quel que soit le procédé de moulage de l’aluminium utilisé par l’entreprise, à l’exception du moulage en sable. Néanmoins, la coulée en creux est préférée par le client.

Le forgeage est une alternative, mais pas les extrusions. Le client pourrait également faire l’affaire avec un centre technologique acquis, un groupe mondial de poids léger avec une participation minoritaire et/ou avec un deuxième investisseur. La première cible de fusion et acquisition pourrait être localisée dans n’importe quelle région du monde. Le revenu maximal de l’application devrait être de 1 000 millions de dollars US.

AluMag® a fourni au client un rapport pour présenter 14 sociétés cibles de fusions et acquisitions en conformité avec les conditions énumérées ci-dessus. Pour chaque cible, les informations suivantes ont été recherchées :

• Valeur d’entreprise estimée [calculated based on its EBIT or EBITDA multiple],
• Propriété et structure du département ;
• Capex,
• La croissance,
• Soutenir, ….

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EXTRACTION SOMMAIRE :

À l’échelle mondiale, le marché des jantes en aluminium d’origine devrait connaître une croissance de 0,91 % au cours de la période 2014-2015 au sein des véhicules légers. De 44 % en 2014 à 45 % en 2015. Au cours de la période 2014-2029, un taux de croissance de 7 points de pourcentage est attendu, ce qui portera la pénétration mondiale des jantes en aluminium d’origine à 51 % en 2029. Les taux de croissance les plus élevés pour la période 2014-2029 sont attendus en Chine [14% points], au Japon [13,5% points] et en Europe centrale [15% points].

Les roues coulées resteront les roues en alliage préférées des véhicules légers, tandis que la pénétration des roues forgées devrait connaître une croissance modérée au cours des prochaines années.

Aujourd’hui, les roues forgées sont principalement utilisées sur les véhicules haut de gamme et les voitures de sport, mais le segment en plein essor des véhicules électriques pourrait stimuler la pénétration des roues forgées dans un avenir proche. D’autre part, les nouvelles roues hybrides qui seront lancées par Maxion / Thyssen pourraient devenir une menace pour les fabricants de roues forgées.

La pénétration des roues forgées dans les véhicules commerciaux [camions de moyen et gros tonnage, remorques et bus] est de 13% en moyenne dans les régions analysées. Là encore, le Nafta est le marché où le taux de pénétration des roues forgées est le plus élevé, avec 40 %. Les remorques et les camions en Nafta ont en général plus d’essieux par rapport aux autres régions,…

L’étude a été réalisée au cours de l’année 2016/2017.

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